REGLAMENTO PARTICULAR
CARRERA A BENEFICIO - CONSTITUCION
Lugares de Inscripción
En Circuito: Domingo 14 de marzo de 2010 a primera hoha
Organiza: 2x2 Moto Aventura – Derrapando – Club CEM
Fecha: Domingo 14 de marzo de 2010
Lugar: Fundo San Antonio –Til Til
Modalidad de Carrera: Hare Scramble
- Valor de la inscripción: $ 18.000.-
- Entrada al circuito: $ 2.000.-
NO HABRA CASINO
AUTORIDADES DE LA PRUEBA
Director de la Prueba : Francisco Fernández S
Comisario Deportivo : Jorge Verdugo
Juez Parque Cerrado : Mario Marin
Cronometraje : Milan Glasinovich
Locución : Cristián Leclerc
CIRCUITO
6,0 kms. Para categorías Escuela , Promocionales y Mayores
9,0 kms. Para categorías Intermedios, Expertos y Super-expertos
PARTIDA
La partida es tipo Americano, todos los competidores en la línea de partida. El procedimiento de partida será con motor apagado, no pudiendo encenderlo hasta haber dado la largada, no podrán tener ayuda externa desde el momento que ingresen al partidor.
CATEGORIAS
NOTA: No habrá diferenciación de cilindradas en las categorías
Tiempos de carrera
Primer Grupo
- Escuela 45 minutos + 1 vuelta
Segundo Grupo
- Promocionales 60 minutos + 1 vuelta (1 HR. )
- Mayores 60 minutos + 1 vuelta (1 HR. )
TercerGrupo
- Super Expertos 90 minutos + 1 vuelta ( 1 hr. - 30 min )
- Expertos 90 minutos + 1 vuelta ( 1 hr. - 30 min )
- Intermedios 90 minutos + 1 vuelta ( 1 hr. - 30 min )
HORARIOS
08.00 a 09.00 horas Reconocimiento de circuito Categoría Escuela
09.00 a 10.00 horas Reconocimiento de circuito otras Categorías
Primer Grupo
09: 30 – 10:00 horas Ingreso a parque cerrado Grupo 1
10:15 horas Llamada a partidor
10.30 horas Largada Grupo 1 Escuela
Segundo Grupo
10:45 – 11.00 horas Ingreso a parque cerrado Grupo 2
11:30 horas Llamada a partidor
11:40 horas Largada Grupo 2, Promocionales / Mayores
Tercer Grupo
12 00 – 12:15 horas Ingreso a parque cerrado Grupo 3
12:45 horas Llamada a partidor
13:00 horas Largada Grupo 3, Super Expertos / Expertos / Intermedios
16,00 horas Premiación.
REGLAMENTO PARTICULAR
La prueba está sujeta al Reglamento Enduro y al presente Reglamento particular
1) DISEÑO DE LA PRUEBA:
a) La organización, en conjunto con los comisarios, podrán hacer modificaciones al circuito, a los horarios y sus recorridos, según las condiciones climáticas y de seguridad del mismo.
b) Estos cambios se anunciarán en una pizarra dispuesta en la entrada de la Zona de abastecimiento o en forma oral por alto parlante.
2) PARQUE CERRADO:
a) La Motos deberán ingresar a Parque Cerrado a la hora señalada y deberán permanecer allí hasta el llamado a la línea de partida.
b) Deberán contar con su propio sistema de apoyo, no pudiendo apoyarlas en cercas, árboles u otras Motos.
c) Deberán contar con sus numeraciones en la parte frontal y los laterales, estos deberán ser legibles a la distancia.
d) No se permite reparaciones, carga de combustible u otras mantenciones mientras permanezcan dentro del recinto de Parque Cerrado.
c) El orden de salida de las motos al partidor y a vuelta de reconocimiento será en el mismo orden en que ingresaron a parque cerrado.
3 ) PARTIDA:
a) Será con motor apagado
b) De existir la necesidad de hacer 2 líneas de partida, la preferencia la tendrán los pilotos que se hayan inscrito con anticipación y quienes hayan ingresado primero las motos a PC. Los pilotos inscritos el día de la carrera pierden toda preferencia.
c) El piloto que haga partir el motor una vez dada la orden de apagado de motores será penalizado desplazándolo a segunda línea.
d) Los pilotos no podrán tener ningún tipo de ayuda externa al momento de largar, ( como ser sujetadas, pisos, piedras, etc… )
e) Toda moto que circule por el circuito una vez terminada su participación será sancionada con la eliminación del corredor de la fecha , esta sanción podrá ser acumulada para la próxima fecha en caso que la primera no implique castigo al corredor.
4) ASPECTOS MEDIO AMBIENTALES; ACCIONES A SER TOMADAS POR LOS PARTICIPANTES-PILOTOS
• Los contenedores de desechos provistos por la Organización deberán ser usados con estos fines.
• Para el reabastecimiento o servicio de las motos deberán utilizar la alfombra ambiental y ser removidas por los participantes después del evento.*
• Los pilotos deberán evitar ruidos de motores innecesarios, especialmente en la zona de Abastecimiento.
• Está prohibido fumar, beber alcohol hasta 25 metros del eje de la calle en la Zona de Abastecimiento y en todas las otras zonas habilitadas para la carrera.
• La organización designará un área de “asados”. Sólo en este lugar estará permitido encender fuego y este deberá hacerse sobre parrillas tipo tambor. Está prohibido hacer fuego directamente sobre el suelo.
• Cualquier infracción de los participantes o de los pilotos (quienes son responsables de sus equipos) al código ambiental de la carrera; puede resultar en una penalización, suspensión de participación en el evento y además puede resultar en costos de reparación para los pilotos.
* Alfombra a colocar sobre el piso en sectores de Abastecimiento y reparaciones de motos, a fin de evitar el derrame de líquidos y materiales sobre el suelo. Se sugiere el uso adicional de una caja con arena o gravilla, a colocar bajo la moto al momento de la asistencia mecánica.
4) VARIOS
a) El plazo para efectuar reclamos de esta Prueba es de 2 días una vez publicados los resultados extraoficiales, ( Martes siguiente a la carrera )
b) No se autorizará el ingreso de motos que no participen en la competencia, excepto aquellas que colaboran en la organización.
c) Las motos que hayan terminado su participación deberán ser guardadas, por ningún motivo podrán circular en el campo. El no respetar esta regla significará la eliminación del piloto.
d) La zona de Abastecimiento es parte del circuito, por tanto se aplican todas las normas de la prueba y especialmente las normas de seguridad.
e) Los pilotos serán responsable por el comportamiento de sus acompañantes.
f) La organización solo retirará pilotos accidentados en el circuito, no retirará motos averiadas, las que deberán ser retiradas una vez terminada la prueba , con la autorización del Director de la Prueba.